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Vol Moteur |
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Texte de Jean-François Guilbaud, photos: Vol Moteur |
Juillet 2002 |
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Basse-Ham
Une réussite teinté d'amertume...
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| "Le ciel est à tout le monde",
ces paroles prononcées par Gérard Feltzer, le président du
vénérable aéro-club de France le 2 juillet dernier sur les
ondes d'Europe 1 à une heure de grande écoute, illustrent bien
l'esprit de cette rencontre. |
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À l'aise et décontracté pour un des
premiers décollages du samedi matin.
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| Le sujet: Établir le record du plus
grand nombre de paramoteurs volant en même temps. Toute l'idée
de ce rassemblement c'est l'union. Pas seulement celle de pilotes,
mais aussi de personnes que tout sépare -langage, religion, culture-
co-habitant cette planète. Ceux qui réalisent soudainement
qu'elle est en passe de devenir trop petite. Le paramoteur, c'est
un décodeur qui aide à se comprendre sans se parler. Un mondial
c'est ça. Vous l'avez raté... vous serez puni, mais vous l'êtes
déjà sans le savoir.
Son promoteur s'appelle Jean-Claude Ludwig, sa
volonté et sa ténacité font jaillir la petite bourgade de
Basse-Ham à la lumière, hissant du même coup médiatique la
Lorraine. Les Américains qui ne connaissaient auparavant ni
l'un ni l'autre, accordent volontiers à Basse-Ham le statut
important de chef-lieu.
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Décollage, avec en arrière plan, ce qui fait
le charme de la région: les quatre tours de refroidissement de
la centrale nucléaire locale qui pollue finalement bien moins que
les anciennes aciéries qui firent sa gloire passée. |
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| Je parle des Américains pour la raison qu'ils ont récemment
battu en Floride ce record du plus grand nombre de pilotes de
paramoteurs en vol et qu'une rivalité fraternelle s'installe
depuis quelque temps. Ce vendredi 21 juin, la météo s'annonce
plutôt optimiste,
tant mieux pour le record, les pilotes viennent remplir leur
formalités dans la salle des fêtes de Basse-Ham, ceux qui n'ont
pas réservé d'hôtel vont ensuite installer leur
campement. La Mosel borde le terrain, rivière paisible sur
laquelle passent des péniches lourdement chargées ainsi que des
bateaux de plaisanciers, lesquels langoureusement affalés sur
leur timon, profitent de cette belle journée d'été en
s'échinant à suivre les méandres de la rivière au rythme sourd
et cadencé du moteur. |
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La soirée est douce. Plus de la moitié
des pilotes sont maintenant arrivés. D'autres sont
attendus pour demain matin samedi. Une agitation fébrile
commence cependant à se faire sentir. Des rumeurs
circulent, les Russes arrivés l'après-midi ne seraient pas
autorisés à voler, les belges non plus, puis il serait
question des espagnols...Samedi 22 juin, 8 heures du matin, briefing, elles se
confirment : les autorisations administratives attendues
jusqu'au dernier moment ne sont pas toutes parvenues, la
conséquence immédiate : les pilotes des pays concernés sont
interdits de vol. Cela concerne la Russie, la Belgique
(refus de reconnaître l'existence du paramoteur), l'Espagne, la
Hollande et la Pologne. Un malaise parcourt l'assistance,
pour ma part j'exprime ma solidarité avec ces malheureux
pilotes venus de si loin, les ailes cruellement coupées d'un
coup de hachoir administratif.
L'explication de ce mauvais tour: dans le domaine de
l'ultra-léger les accords internationaux sont appliqués par
effet de réciprocité. Si l'administration du pays en
question dit que vous pouvez voler sur tel type d'appareil et
qu'il reconnaît la discipline, l'administration française
accorde ce droit sans s'occuper d'avantage du niveau de
compétence du pilote concerné ou de sa connaissance de la
réglementation. Cas légèrement différent en Espagne,
la discipline bien qu'existante n'est pas reconnue par le
pouvoir administratif c'est l'aéro-club espagnol qui gère, en
Belgique rien... et beaucoup de pilotes volent depuis des
années, le diplôme de paramotoriste qui le décerne ?...
personne ! |
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| Le Airfer a tenté avec succès d'utiliser des
pales de ventilateurs industriels sur sa motorisation
Cors'Air. Avantage: le prix de la pale est a 20 euros
las pièce et c'est pratiquement indestructible. |
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| Le paramoteur lituanien Time to Fly. Un
châssis hyper rigide mais naturellement un peu plus lourd que la
moyenne. |
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Quand on n'a pas le droit de voler, on
joue quand même au sol !
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Comme l'a dit le président de la FFPLUM,
Dominique Méreuze, lors du discours de clôture :
"Messieurs les pilotes étrangers, il faut vous faire
reconnaître par votre administration. Ce travail,
il vous appartient de le faire... vous-même, nous ne
pouvons pas le faire pour vous."
Le paramoteur pourrait être assimilé au vol libre si
l'indépendance que lui donne son petit moteur sur
caprices de l'aérologie ne l'avait rejeté dans la cour
des grands.
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Nous avons un parlement européen, cela
doit être possible de s'en servir pour faire reconnaître
le décollage a pied comme une chose naturelle, limitée
à la seule capacité physique de chacun ne mettant pas en
danger la vie d'autrui, la liberté de circuler étendue
à celle de voler.
Ce samedi 22 juin marque aussi une date pour
la postale: "Philippe et Alexandra Floc'h, paramotoristes mus en
pionniers de l'aéropostale, ont acheminé par les airs un sac de
courrier de Basse-Ham à Hettange-Grande. Une première historique
vécue en direct par quelques particuliers", citation du
Républicain Lorrain, 100 exemplaires d'un timbre ont été émis pour
fixer l'événement, Alexandra n'a que 11 ans.
Annick Zerhen, representant la poste et André Hentz, le maire, les
attendent à l'arrivée. Cette idée originale soutenue par les
notables de cette région de Lorraine montre tour son dynamisme.
C'est presqu'une vingtaine d'exposants qui
animent cette belle matiné du samedi depuis leurs stands.
Les paramoteurs et paraplanes présentés ont un dénominateur
commun qui caractérise une certaine évolution, la finition est
impeccable. L'italien Diego Cechetto avec son ultra-léger
Miniplane, idéal pour le voyage, je l'ai croisé en Floride en
avril dernier, il est partout. Dominique Chollou, avec son
paramoteur Réflex en fervent défenseur de l'attache
intermédiaire sur crosse. Yves Hélary a eu l'excellente
idée d'emmener son testeur de poussée.
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| Pendant 3 bonnes
heures c'est la cohue, chacun veut tester la poussée de son
paramoteur. C'est aussi l'occasion pour certains de
s'appercevoir que deux appareils équipés du même moteur et
apparemement semblable peuvent donner des résultats très
différents selon le pot d'échappement, l'hélice, la
réduction ou bien même le carburateur. J'ai noté un
Simonini avec la fantastique poussée statique de 84,5 kg.
L'heure de la tentative du record s'approche, tous se
préparent, le vent souffle encore un peu fort mais il ne cesse
de diminuer. C'est l'heure, le soleil est encore haut dans
le ciel, une légère brise persiste, les premières voiles
tapissent le pré. Les notables s'installent pour profiter
de ce spectacle, les Québécois Éric Dufour et Elisabeth sa
compagne sont là. Français de coeur, ils seront
cependant les fidèles témoins américains de
l'événement. Les pleins sont faits, les premiers
s'envolent. La consigne: Durer le plus longtemps possible
en l'air afin de permettre un grand nombre de décollages, on
sait que le record américain des Parastars à battre est de
74. Quatre vingt dix minutes plus tard, le carburant
commence à manquer dans les réservoirs, avant que trop de
pilotes ne se reposent, le comptage se fait. Le chiffre de
58 est finalement atteint.
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| Le Miniplane de Diego Cechetto. Difficile
de faire plus simple tout en restant aussi solide et démontable. |
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| Le record ne sera pas battu, les pilotes
interdits de vol font cruellement défaut. Le soir tombe
lentement, les clameurs s'estompent telles des libellules que
l'approche de la nuit ferait fuir, les voiles se posent, un a un
les moteurs se taisent. Cette belle journée de juin n'en
finit pas, le soleil rougit, la lune apparaît, Jean-Claude
Mizzon, maire de Basse-Ham et Dominique Méreuze, invité par
les pilotes, en profitent pour s'envoler à leur tour,
Jean-Claude sur un Skydancer La Mouette, le Hongrois Adrian aux
commandes et Dominique sur l'élégant Sylphe piloté par
Philippe Gruber dans le feulement doux de turbines que
caractérise cette machine. Au retour, Jean-Claude
Mizzon, fier d'avoir vaincu ses appréhensions et emporté d'un
élan de lyrisme déclare : "Ce soir... le soleil avait
rendez-vous avec la lune", citant le chanteur-poète
disparu Charles Trenet.
Dimanche matin, dernier briefing avec l'annone des
résultats, confirmation, le chiffre de 58 est officiel.
On regrette bien sûr les événements qui ont privé de vol
beaucoup de pilotes, puis on cite la seule femme paramotoriste
du rassemblement Angela Ciuffoletti, qui vient de Rome avec
beaucoup de courage dans cet environnement masculin.
Ensuite, c'est l'occasion pour certains de faire un dernier vol
avant de repartir chez eux. Prochain rendez-vous en
2004. Merci aux Parastars d'avoir délégué 4 pilotes
américains pour nous aider à battre leur propre record et
merci à toute l'équipe de bénévoles qui a assuré la
sécurité de ce rassemblement. |
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| Le Simonini Mimi II, une pêche d'enfer avec
84,5 kilos de poussée statique sur le banc D'Yves Air Pub. |
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| (Les pilotes)
125 pilotes inscrits - 15 nations
Allemagne : 12, Bellegique : 7, Canada : 1, Espagne : 1, Etats
Unis : 4, France : 83, Grande Bretagne : 7, Hollande : 1, Hongrie
: 1, Italie : 2, Luxembourg : 1, Mexique : 1, Pologne : 2, Russie
: 2, Suède : 1 |
| Le chariot de Fly Castellucio, simple mais
cependant doté d'une roulette orientale. |
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| (L'organisation)
41 personnes
Direction générale : Jean-Claude Ludwig ;
Direction des vols : Directeur J.F. Pouzadoux, 2 adjoints, 12
commissaires ;
Sécurité direction : Armand Teuchert, 1 adjoint, 12
agents de sécurités-contrôle ;
Direction administrative et financière : Marie-Paule
Ludwig, 5 adjoints ;
Equipe médicale : 5 personnes
Grand Air * www.assograndair.com
03 82 56 49 97 |
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(Les exposants)
Air Bulle 35660 Lubin, Tél : 04 76
08 26 26, www.parapente.fr
Air Sylphe 6 rue de la Mairie, 59530
Louvignies-Quesnoy, Port : 06 75 86 91 11
A S Volandia via Paliante 21
65014 Loreto - Italie, www.volandia.com
D'Yves Air Pub 7 route Nat 14 95420
la Chapelle-en-Vexin, Tél : 01 04 67 23 71, www.yvasion.com
Fly Castelluccio
via Copernico 12
63100 Ascoli Piceno - Italie, www.flycastellucio.com
ITV Parapentes 92 rue du Centre 74330
Espagny, www.itv.fr
Jet Pocket 51 route de Gannat 03140
Chantelle, Tél : 04 70 56 66 09, www.jetpocket.com
La Mouette 1 rue de
la Petite Fin 21121 Fontaine-les-Dijon Tél : 03 80 56 66 47, www.lamouette.com
Loravia
Aérodrome 57970 Yutz, Tel : 03 82 56 63 71, www.loravia.fr
Parafly 14 rue du
Chemin Blanc 54000 Nancy, Tél : 03 83 96 57 46, parafly@hotmail.com
Paramoteurs Réflex
46 rue Albert Joly 78400 Chatou, Tél : 01 30 71 63 28, www.paramoteur.net
Passion'Ailes 312140
St-Blancard, Tél : 05 62 66 18 06, passion.ailes@wandoo.fr
Pleinair 7
place de la République 57220 Boulay, www.pleinair.fr
Timetofly Paraborne fabricant
paramoteurs, Kaunas Lithuanie, www.timetofly.com
ULM Technologie
Aérodrome de Valenciennes 59121 Prouvy, Tél : www.ulmtechnologie.com
Vol Aventure Paramoteur
54520 Laxou, port
: 06 74 83 86 07
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